La ingeniería automotriz nos ofrece vehículos cada vez más sofisticados, cómodos, seguros y fáciles de manejar. Esa tecnología de altísimo nivel implica para el responsable de su reparación estar al día con la innovación.

Una herramienta útil para llevar a cabo esa tarea es el llamado escáner, dispositivos orientados a detectar las fallas de un vehículo sin tener que revisar cada elemento de éste. Hasta hace unos años, en México esos aparatos, basados en sistemas de cómputo, sólo podían importarse y para operarlos se requería tener conocimientos de inglés, lo cual limitaba el que pudiera usarse por mecánicos que carecieran del conocimiento de ese idioma.

Lo anterior motivó al ingeniero Antonio Villegas y a Jassiel Johnson a crear un equipo de diagnóstico que se ajustara a las necesidades de sector mecánico-automotriz nacional. Con la idea de que pudiera operarse en español y en los términos que maneja el mecánico mexicano, se incursionó además en un equipo capaz de diagnosticar marcas de autos para los que no había escáner basados en computadora.

Scanator fue el producto obtenido, con el cual acudieron a la incubadora de empresas INCUBASK, de la Universidad Autónoma del Estado de México, de la que recibieron apoyo para echar a andar la promoción, comercialización y creación de nuevos productos.

Antonio Villegas explica que en términos muy sencillos se trata de un equipo que comunica las computadoras de un coche con la PC del mecánico, a fin de detectar las fallas en las que puede incurrir el motor y demás sistemas del vehículo. “Actualmente soportamos diagnostico de marcas como Opel, Peugeot, Renault, Ford, Honda, Nissan, Fiat, y los modelos Matiz, Sprinter y Optra, además de incorporar eventualmente más opciones”, comentó.

“El software es muy amigable y facilita su operación al mecánico. El sistema básico es accesible, al ser empleado para el estándar OBDII y EOBD (americano y europeo, respectivamente); el siguiente nivel funciona para vehículos Opel y de manera especial los que tienen transmisión Easytronic (en autos Corsa y Meriva). Por su parte, la versión Scanator Premium brinda aun mayores posibilidades de aprovechamiento en diferentes marcas, módulos de control y funciones”, refirió.

El requerimiento para quien va a operar Scanator es una computadora portátil o una de escritorio con sistema operativo Windows XP o posteriores. Con el equipo en funcionamiento se podrán verificar códigos de falla, desplegar líneas de datos, gráficas, instrumentos virtuales; además, soporta funciones especiales como ajustes de cuerpo de aceleración, borrado de autoadaptativos, entre otras.

Scanator ha dado pie a la creación de la empresa Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz, la cual genera una producción que cubre el territorio nacional, pero que muy pronto incursionará en mercados de Latinoamérica.

“Quienes han probado los escáneres se sienten respaldados por nuestra empresa debido al soporte técnico que se les brinda, lo cual no sucede con los equipos de importación. Nosotros, además de entregar un manual de operación, mantenemos una línea abierta con el mecánico a fin de resolver sus dudas y facilitar su trabajo”, concluyó Antonio Villegas. (Agencia ID)

Si es de su interés conocer esta tecnología desarrollada totalmente en México, ingrese a www.scanator.com.mx.